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438 经济危机与亚洲动荡局势（第1页）

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在经济危机前，美华银行就已经出售在欧美地区的资产，抽回资金投向亚洲，成功躲过了金融危机。

还在金融危机中投机了一把，赚了不少，如今美华银行的现金非常充裕，而此前一直在亚洲和美华银行竞争的花旗银行、汇丰银行等外资银行反而处在困境中，日子过得难受着呢，不得不收缩投资，出售在亚洲的资产，做得事情和美华银行差不多，效果却大不同。

沙逊公司主要经营房地产业，并在江湾投入巨资，上海的楼市震荡，自然也被波及，面临资金短缺压力。

虽不至于像前些天那个炒楼破产的家伙跳黄浦江，但汇丰资金困难，沙逊不得不依赖资金充裕的美华银行，抵押房产向美华银行贷款，硬着头皮把江湾项目完成。

小嘉道理爽快答应：“沙逊公司在江湾项目关系到市政府的脸面，与其等到市长打电话骚扰我，不如我提前解决这桩麻烦。”

“那我就放心了！”

沙逊高兴道，悬着的心放了下来，感谢地看了小嘉道理一眼，为了建设江湾和租界竞争，中国下了重本，美华银行还给沙逊公司的江湾项目提供一笔两千万元法币的授信。

这让沙逊感动之余，又有些心情复杂：中国财团的实力越发强大，对上海的控制越来越深入，沙逊公司像美华银行贷款度过难关就是最好的例子。

而金融、贸易、航运等外资传统占优势的行业面临中国企业挑战，拿航运行业来说吧，轮船招商局在美华银行、武汉造船厂、江南造船厂的支持下，用低廉的价格抢占太古、怡和等外资航洋的运输业务。

和轮船招商局协同作战的还有实力更强大的民生轮船公司、南星轮船公司，这些华资航运公司不仅以更低的成本从上游的造船企业购买轮船，还得到政府的支持，上海、南京、武汉、广州等沿海、长江新建的港口码头，都会优先交给这几家华资航运公司经营。

更重要的是，由南中国铁路网络组成的铁路总公司和南星轮船公司、民生轮船公司、轮船招商局合作海陆联营，内地的货物通过铁路运到专有码头，然后轻易就运送到世界各地，这种优势是英资怡和、太古，日资日清公司再怎么努力都无法弥补的。

只能说，中国工商业经过十年大发展后，完全成长起来了，一点都不害怕和外资在各行业竞争。

“租界保住了外国人的体面，让他们依旧感到优越感，但这种地理隔绝越来越模糊，不能否认一个事实就是，这座城市方方面面已经被中国人渗透、控制了。”

沙逊对小嘉道理感叹道，“这么好的机会，美华银行会唆使你们的盟友向英国人进吧？说不准还能把太古洋行收购了，听说太古的状况比沙逊公司还要严重。”

“嗯？美华银行和太古洋行接洽也被你知道了？”

小嘉道理有些惊讶，微微一笑，脸上很是自信，一点都没有否认对太古洋行的野心，“收购太古洋行一部分股份是好的，如果不成功也没什么大不了，把用来收购太古洋行的资金投入到轮船招商局，让轮船招商局抢占更多的航运市场，也能达到目的。”

和收购太古洋行谈判相比，美华银行准备收购汇丰银行持有的粤汉铁路股份，这事更为重要。

具体做到哪一步，要看张静江为首的铁路公司管理层，他们代表武汉政府和汇丰银行谈判，美华银行从旁协助。

在税警团、海关监督下，汇丰银行无法利用中国海关税款，光靠汇丰银行本身的资金实力，是玩不过中国人的。

告别的时候，沙逊开玩笑道：“虽然不知道美华银行怎么拥有那么充裕的资金，不过看到你混得那么成功，这个国家正在崛起，我得考虑归化这个国家。”

“嗯。

经济危机之下，西方各国国力衰退，要不是这个国家太大，北方还有不少问题，中国人很快会收复租界，大英帝国的印度巡捕无法抵御武汉兵工厂武装起来的现代化军队。”

小嘉道理点点头，理解沙逊的想法。

犹太人没有祖国，沙逊也不是女王的忠臣，汇丰、怡和等资本更没有忠诚，他们这些年在中国大量投资，获得丰厚的利润。

如今面临困境，只是因为美华财团做好的准备，武汉政府和本土的几大华资财团也早有准备，在经济危机的情况下，没有本土支持的外资反而弱势。

“还是大老板有先见之明，如果说他是所罗门转世，我也相信。”

小嘉道理走出华懋饭店，一眼就看见似乎比往日冷清了一点点的码头，心想：欧洲、美国的码头会更冷清吧。

想到司徒南，心中就不自觉地涌起崇拜之情，要不是他，美华银行就要损失惨重了。