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第85章 发动机低压轴承裂纹（第3页）

我先去了解一下，后面跟哥你商量商量。”

王希说道：“不过在价钱上可能稍微贵一点，但不会贵太多。”

“行！

价格别离谱就行。”

徐祁业拍了下王希：“这事儿就麻烦你了，我先去机队那边一趟。”

说完，徐祁业倒是心安理得地往着基地大楼那边去了，对于接受王希的帮忙极为理所当然。

王希也不介意，拉这个箱子就往出勤楼走。

可刚走了两步，忽然想起来一件事，朝着徐祁业的方向喊道：“哥，机队长好像在找你，你一会儿去那边顺道找一下机队长呐。”

都已经走远的徐祁业头也不回，举了个手，示意自己听到了。

模样很是潇洒！

......

凌晨，江城机场停机坪，飞机航后维护现场。

此时，一架龙宇航空的飞机左侧发动机盖板已经被打开，机务正在对其进行例行检查和维护。

而在负责这次航后维护的机务队伍中就有王远，别的机务忙前忙后的，王远则是悠哉悠哉的东张西望，看起来很是悠闲。

别的机务已经习惯了王远的消极怠工，不过好在这次检查维护就是例行的，工作量都不大，多他一个，少他一个都没什么区别，于是也没有多说什么。

只不过，对他的评价又低了一分。

忽然，在拨弄发动机内部部件的机务朝着游荡在外的王远喊了声：“王远，你给航材库那边打个电话，问他有没有cmf56-7b发动机的低压轴承？”

王远脚步一停，cmf56-7b发动机就是737-800的发动机型号啊。

“是有什么问题吗？”

王远走了过去：“低压轴承有问题？”

机务打着手电，给王远照了低压轴承的位置：“上面有些小裂纹了，需要更换了。

好在例行检查的时候发现了，如果再飞几段，指不定会出什么问题。”

涡扇发动机有低压轴承，中压轴承和高压轴承，而低压轴承是在靠近涡扇叶片位置的地方。

“好的！”

王远拿起电话，就准备给航材室打个电话过去。

不过，在此之前，王远突然想到一件事：“如果带裂纹的低压轴承在发动机满推力的情况下，会出现什么状况？”

“这个我没有遇到实际案例。”

机务同事说道：“不过，满动力的情况下，低压轴承一旦出现问题，肯定会带动涡扇叶片偏移原本的位置。

到时候，叶片尖端一定会剐蹭发动机涵道，估摸着有可能叶片会断吧！”

“叶片会断？”

王远琢磨着：“要是叶片断了，再吸入核心机......”

“你想什么呢？”

机务同事摘下带着油污的手套：“这种事情还是别遇到了，那可是一飞机的人命！”

“一飞机的人命？”

王远的嘴角掀起一丝弧度：“那不才更加刺激吗？”

“嗯？你在说什么？”

机务同事说道：“对了，你顺便给龙宇航空打个电话，这飞机肯定赶不上明天的早班了，要是这飞机明天有早班，让他们赶紧发布延误信息还有换飞机。”

如果只是例行检查和维护的话，那确实消耗不了多长时间。

但是如果要更换发动机的低压轴承，那起码要好几个小时，对于那种六七点起飞的早班，那肯定是赶不上了。

既然能预见这种情况，那肯定要提前龙宇航空方面的，以便他们提前调度。